TESTIMONIALS & CASE STUDIES

McGinnis Inc เป็นส่วนหนึ่งของ McNational Inc. บริษัท เก่าแก่กว่า 100 ปีให้บริการขนส่ง บำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นเฉพาะในอุตสาหกรรมทางทะเล ในเดือนมีนาคม ค.ศ.2020 – Mr. Gary Gills ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยเขียนว่า:

การหล่อลื่นเป็นกระบวนการที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของพวกเรา เนื่องจากสินค้าจำนวนมากกำลังเคลื่อนผ่านโรงงานของพวกเรา จาระบี และน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดทั้งหมดที่พวกเราเคยใช้มาก่อน จะสิ้นเปลืองไปอย่างรวดเร็ว หรือ อิ่มตัว การสึกหรอและการกัดกร่อนกลายเป็นศัตรูอันดับหนึ่งต่อเครื่องจักรของพวกเราอย่างรวดเร็ว ก่อนปี 2548 อุปกรณ์ทั้งหมดของพวกเรา ต่างก็ตกเป็นอยู่สภาพการหยุดทำงานและการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีราคาแพง ไม่มีจาระบี หรือ สารหล่อลื่นใด ที่เรายังไม่เคยลอง แต่เกิดแรงเสียดทานจากน้ำหนัก 2,500 ตัน และควบคู่ไปกับปัญหาสิ่งแวดล้อมก่อให้เกิดความสูญเสียอย่างมากต่อการดำเนินงานของพวกเรา”.

… เราลองใช้จาระบีผสม [Fuel Ox® Infinity Lube ™ SG] ในรถเข็นขนส่งสินค้าของเราที่จมอยู่ใต้แม่น้ำโอไฮโอ ภายในรถลาก Timken ขนาด 140-10 นิ้ว ตลับลูกปืนเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถนำมาความทนทานที่วัดผลได้เนื่องจากน้ำโคลน ทรายและน้ำหนักจากเรือท้องแบนที่บรรทุกบนรถเข็น เมื่อโหลดแล้วจะมีสายเคเบิลดึงขึ้นที่เอียง 18% บนรางรถไฟ 5 ชุดภายใน 35 ตู้รถไฟ.  ทั้งหมดตามขนาดของเรือท้องแบน บางครั้งมันก็ใหญ่เท่าสนามฟุตบอล ความอันตรายจะลดลงอยู่ในระดับสูงสุดอยู่เสมอ สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด สายเหล็กห้าเส้นดึงน้ำหนักที่หนักมาก สำหรับการดึงตลับลูกปืนเหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นอย่างน้อยวันละสองครั้ง จนถึงจุดหนึ่ง พวกเราสูญเสียตลับลูกปืนเหล่านี้หลายครั้งมากถึง 5 ครั้งต่อเดือน ความสูญเสียก่อนปี 2548 เป็นต้นทุนในการเปลี่ยนทดแทน การหยุดทำงานในการผลิตที่ร้ายแรง ปัญหาแรงงานและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย พวกเราเริ่มใช้ [Infinity Lube ™ SG] สำหรับตลับลูกปืนทั้งหมดและภายในสองสามวัน พวกเราก็เริ่มเห็นผลลัพธ์มากมายจากมัน ตลับลูกปืนไม่ปล่อยน้ำในระหว่างการอัดจารบี พวกมันไม่ร้อนขึ้นระหว่างการลาก ด้วยเหตุนี้ พวกเราจึงไม่สูญเสียตลับลูกปืน เมื่อเวลาผ่านไป ตลับลูกปืนจะใช้จาระบีน้อยลงและน้ำที่แทบเป็นไม่ไหลออก ความเสียหายของตลับลูกปืนจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ความถี่ในการหล่อลื่นจาก 2 ครั้งต่อวัน ที่ได้ลดลงเหลือหหนึ่ง หรือ สองครั้งต่อเดือน ในที่สุด พวกเราก็ได้พบกับความทนทานที่แท้จริงสำหรับรถเข็นบรรทุกของพวกเรา ตลับลูกปืนสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ตั้งแต่ 300 ตันถึง 2400 ตัน ยากที่จะบรรยายเป็นคำพูด ดังนั้น ให้ใช้เวลาในการเยี่ยมชมและเห็นกับตาเป็นสักขีพยานสถานที่ดำเนินงานของพวกเรา เพื่อให้เห็นความเหนือกว่าของผลิตภัณฑ์ [Fuel Ox® Infinity LubeTM SG] ได้อย่างชัดเจน.

พวกเขายังกล่าวว่า จำนวนเงินประหยัดทั้งหมดจากตลับลูกปืนเฉพาะ ตั้งแต่เวลานั้นคือ 9,645,000 ดอลลาร์ โดยยังไม่ต้องกล่าวถึงผลประโยชน์จากการลดต้นทุนให้แก่แรงงานทดแทน ลดเวลา หยุดทำงานของรถเข็นและอุปกรณ์ รวมถึงการลดความถี่ในการหล่อลื่น ซึ่งเป็นผลให้ ROI ของพวกเขาเพิ่มขึ้น 100 เท่า.

รถตัก CAT 988H CAT บริษัทขุดค้นเหมืองแร่

วิธีการแก้ไข จาระบีทนความร้อน FUEL OX® INFINITY LUBETM

บริษัทขุดค้น Testimoniall แค่อยากจะบอกว่า ข้าพเจ้ารู้สึกประหลาดใจกับ ผลิตภัณฑ์เข้มข้น HE-2500 พวกเราได้ทาจาระบี HE-2500 ใส่เข้าในสลักเกลียวเดือยบุ้งกี๋ของรถตัก CAT 988H เมื่อก่อนหน้านี้ ไม่ว่า พวกเราจะใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทใดก็ตาม พวกเราต้องใส่หล่อลื่นเข้าในสลักเกลียวเหล่านี้ทุกๆ 10-12 ชั่วโมงทำงาน หากพวกเราที่ไม่ใส่หล่อลื่นเข้าในสลักเกลียวเหล่านั้นภายในกรอบเวลานั้น มันจะเริ่มส่งเสียงและพวกเราจะต้องปิดเครื่อง ในวันที่พวกเราเริ่มการทดสอบ ในเวลา 10.00 น.ตอนเช้า อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 520F โดยใช้ปืนยิงความร้อน เดือยหมุน บริเวณสลักเกลียวมีอุณหภูมิ 310F พวกเราต้องทาจาระบี HE-2500 ใส่เข้าในสลักเกลียวเดือยบุ้งกี๋และขจัดคราบน้ํามันเก่า ในตอนท้ายของยามเครื่องจักรนั้น สลักเกลียวยังคงทำงานได้ดี พวกเราไม่ต้องใส่จาระบีเพิ่มอีก เช้าวันรุ่งขึ้นเวลา 10.00 น.ตอนเช้า อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ 560F เดือยหมุนมีแต่ 50F เท่านั้น พวกเราประหลาดใจจริงๆในเรื่องนี้มาก เห็นได้ชัดว่า การลดความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการลดแรงเสียดทานอย่างมากหลังจากการทาใส่จาระบี HE-2500 เนื่องจากพวกเราไม่เคยเห็นประสิทธิภาพในระดับนี้มาก่อน เพื่อยืนยันประสิทธิภาพ พวกเราจึงตัดสินใจที่จะไม่อัดจาระบีใส่เข้าในสลักเกลียวเหล่านี้อีกด้วย แต่ตรวจสอบอีกครั้งในภายหลัง ในที่สุด พวกเราได้ให้เครื่องยนต์ทำงาน 6 เวรในกรณีที่สลักเกลียวถูกน้ำท่วมก่อนที่พวกเราจะใส่จาระบีใหม่อีกครั้ง ในขณะนั้น สลักเกลียวยังคงทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่แสดงอาการเสียงดังใด ๆ และสิ่งสำคัญที่สุดว่า ส่วนที่น่าทึ่งที่ตามมาคือปริมาณจาระบีที่จำเป็นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมนี้ ด้วยจาระบีธรรมดา วิศวกรซ่อมบำรุง ของพวกเรามักจะต้องฉีดจาระบีใส่ในสลักเกลียวแต่ 7-10 ครั้ง ก่อนที่มันจะเริ่มระบายออก ด้วยจาระบี HE-2500 แม้ว่าเครื่องทำงาน 6 เวรแล้ว แทนที่เวลา 1 เวรตามทำมะดา แต่คุณต้องเพียงแต่ฉีดจารบี 2 ครั้ง เป็นสามารถใส่สลักเกลียวได้เต็มที่ โดยสรุปว่า การใช้จาระบีหล่อลื่น HE-2500 รถตัก 988 Cat ของพวกเรา ทำงานได้นานขึ้นทบเป็น 6 เท่าและใช้จาระบีน้อยลงถึงประมาณ 80% พวกเราประหยัดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก เวลาที่ต้องหยุดเครื่องทำงานน้อยลง / ผลผลิตที่สูงขึ้นและลดการใช้จาระบี HE-2500 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและพวกเรารู้บุญคุณ Howie ที่แนะนำให้พวกเรารู้จักกับเทคโนโลยีที่น่าทึ่งนี้ Chris Goble ผู้ประสานงานการบำรุงรักษา บริษัท ขุดค้นเหมืองแร่รายใหญ่ใน Eastern Ky”.

วิธีการแก้ไขสำหรับเครื่องจักรกลหนัก, รถเข็น, ระบบไฮดรอลิก, เครน, สายพานลำเลียง สายพานลำเลียงที่หนักมาก น้ำและโคลน: จาระบีทนความร้อนและสารป้องกันการเสียดทานของเหลว FUEL OX® INFINITY LUBE™

การใช้งานของพวกเรา ทำให้ความสามารถของสารหล่อลื่นทั่วไปที่ไม่ตอบสนองได้ น้ำหนักมากที่สุด การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ แรงเสียดทานและสภาวะที่รุนแรงเกินขีดความสามารถของสายหล่อลื่นทั่วไปใดๆ  ข้าพเจ้าเริ่มใช้ Fuel Ox® Infinity Lube ™ ในปี 2548 เนื่องจากรางรถไฟเป็นตัว T ของพวกเราถูกลอก และถูกทำลายในขณะลากเรือท้องแบนจากแม่น้ำโอไฮโอ Fuel Ox® Infinity Lube ™ ได้แก้ปัญหาที่ร้ายแรงมากและความทนทานเหนือกว่าผลิตภัณฑ์หล่อลื่นอื่นใด ๆ ที่พวกเราเคยใช้  ความดันและแรงเสียดทานของแผ่นเหล็กม้วน 1,400 ตัน บนรางเหล็ก ทำให้เกิดปัญหาที่เพียงแต่ Infinity Lube ™ จึงสามารถแก้ไขได้ เนื่องจากผลดีเด่นเหล่านี้ พวกเราได้จัดการกับเครื่องยนต์เครน ชุดบูมเครน โซ่ขับและโซ่เหล็ก ในพื้นที่พ่นลมและทาสี จากนั้น พวกเราจึงหันไปใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิกเพื่อแก้ปัญหาความร้อน และความขัดข้อง ที่ Infinity Lube ™ ได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ พวกเรายังใช้จาระบีทนความร้อน Infinity Lube ™ ใส่เข้าในแบริ่ง (10 “Timken)ในรถเข็นของพวกเรา เพื่อช่วยและเคลื่อนย้ายเรือท้องแบน และป้องกันความเสียหายที่มักจะพบของตลับลูกปืนโดยทันที เครน Link-belt เริ่มเสียกำลังและปล่อยควัน พวกเราสังเกตเห็นว่า สารหล่อเย็นของเครื่องยนต์กำลังพ่นออกจากท่อขุดน้ำมัน พวกเราปล่อยน้ำหล่อเย็นบางส่วน ออกจากกระทะน้ำมัน เพิ่มสารป้องกันแรงเสียดทานของเหลว  Infinity Lube ™ แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เครื่องยนต์จะทำงานอย่างที่ไม่เคยมีความขัดขวางมาก่อนโดยมีควันเล็กน้อย พวกเราได้เสร็จการงานนี้ โดยใช้เวลาเพียง 30 วันอีกด้วย เพื่อการปิดเครื่องเกือบทุกวัน เพื่อระบายน้ำหล่อเย็นเครื่องยนออกจากกระทะน้ำมัน และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งเดียวในช่วงเวลานี้

หลังจากเหตุการณ์นี้ ข้าพเจ้ามีความมั่นใจอย่างเต็มที่สำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ตั้งแต่ปี 2548 พวกเราได้รับผลลัพธ์ที่ได้น่าอัศจรรย์สำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญมาก แต่ความทนทานของมัน ซึ่่งตั้งแต่ปี 2548 ได้พิสูจน์ให้พวกเราเห็นว่า การประหยัดโดยไม่เสียเวลาการหยุดทำงาน การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและสารหล่อลื่นหลังการขายเป็นเรื่องที่คิดไม่ถึง

Raymond L Lore Jr. ผู้จัดการโครงการ

McGinnis Inc. South Point, Ohio – ลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2562.

วิธีการแก้ไขสำหรับกังหันลมและเครื่องจักรกลหนัก:

สารป้องกันแรงเสียดทานของเหลวและจาระบีทนความร้อน FUEL OX® INFINITY LUBETM

ข้าพเจ้าใช้จาระบีทนความร้อน สารป้องกันการเสียดสีของเหลวและน้ำมันสเปรย์หล่อลื่นเจาะทะลุ Fuel Ox® Infinity Lube ™ ในเวลาเกือบ 10 ปี ในแขนงการกังหันลม ผลลัพธ์ที่ได้อย่างสมบูรณ์คือ ไม่มีสายผลิตภัณฑ์ใดที่เทียบเท่ากันและความทนทานห่างจากหลายปีแสงต่อน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดอื่นๆ ก่อนที่จะแนะนำการใช้ผลิตภัณฑ์ Infinity Lube ™ พวกเราได้ใช้จาระบีหล่อลื่น Shaffer, Exxon Mobil, Kluber Isolflex NBU 75, Red & Tacky และจาระบีหล่อลื่นอื่น ๆ นับไม่ถ้วน เพื่อให้เกิดความทนทานอย่างแท้จริงต่อโปรแกรมการหล่อลื่นสำหรับกังหัน ภายใต้การบำรุงรักษาของพวกเรา ในปัจจุบัน พวกเราได้เริ่มจัดการกังหันใน ฮาวาย และ อะแลสกา และได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม การหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับกังหันเหล่านี้ จะตัดสินอายุการใช้งานเองของมัน น้ำมันหล่อลื่นและจาระบีทั้งหมดที่เราเคยใช้ในก่อนหน้านี้ ไม่เพียงแต่จะไม่มีความทนทานที่อาจจะวัดได้ แต่ยังขัดขวางปริมาณพลังงานที่ผลิตได้อีกด้วย ระบบ Infinity Lube ™ ช่วยเพิ่มผลผลิตตามความเป็นจริงของกังหัน.

Jeff Fellhauer, Power Grid Partners

วิธีการแก้ไขในการใช้งานเหมืองน้ำมัน เครื่องปั๊ม เครื่องจักรกลหนักรวมกัน:สารป้องกันแรงเสียดทานของเหลวและจาระบีทนความร้อน FUEL OX® INFINITY LUBETM

ข้าพเจ้ามีชื่อว่า Jeff Bearden ทำงานที่ CUDD Pressure Control ใน Broussard Louisiana พวกเราปฏิบัติงานที่ขึ้นอยู่กับสารหล่อลื่นและความถี่ในการหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับบ่อขุดเจาะของพวกกเราในทั่วประเทศ ไม่มีใครสงสัยมากไปกว่าข้าพเจ้า แม้ว่า จะประทับใจกับสิ่งอะไรที่ข้าพเจ้าเห็นกับตาเมื่อได้ทดลองใช้จาระบีทนความร้อนและสารป้องกันแรงเสียดทานของเหลว Fuel Ox® Infinity LubeTM เป็นครั้งแรก ดังนั้น ข้าพเจ้าจึงสั่งซื้อสินค้าและทดลองใช้ผลิตภัณฑ์นี้ต่อไป พวกเรามีหลายชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องปั๊มของเหลวคู่แรงดันสูง ข้าพเจ้าได้ลองใช้น้ำมันหล่อลื่นและจาระบีทุกชนิดที่มีชื่อเสียงในแขนงการอุตสาหกรรม แต่สิ่งที่ข้าพเจ้าได้เห็นจากน้ำมันปรับสภาพโลหะนี้ซึ่งอาจจะเทียบได้กับการเปลี่ยนแปลงแบบอย่างในการหล่อลื่น

ช่วงเวลาของการสึกหรอและการหล่อลื่นของพวกเรา ที่ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จนกว่า ข้าพเจ้าได้สั่งให้สำนักงานใหย่ของพวกเรา เพื่อเริ่มดำเนินการใช้ผลิตภัณฑ์นี้อย่างเต็มที่ในทุกโปรแกรม PM นี้.

Jeff Bearden แผนกเครื่องปั๊มและบ่อน้ำมันของ CUDD Energy Services

Lamgold Essakane Mine Burkina Faso April 28 to May 9, 2021 Report Compiled by R Taylor, President Fuel Ox

Reducing Carbon Emissions and Energy Costs around the Globe

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX Made in the USA

Executive Summary

Fuel Ox with Combustion Catalyst reduces Carbon and Noxious Gas Emissions while reducing Energy
Consumption in Diesel fueled Equipment.
In September 2019, the Essakane mine successfully tested Fuel Ox in a Water pump achieving a fuel
consumption saving of 9.75%.
The purpose of this trial on large heavy haul equipment, was to confirm savings are achievable across a
full range of mining equipment.
Testing on two Caterpillar 785C Large Haul Trucks and a Caterpillar D-9 Bulldozer successfully
confirmed this, achieving 8.12%, 10.1% for the Heavy Haul Trucks and 32.1% for the Bulldozer.
The mine currently consumes 123,205,882 litres of LFO and HFO annually at an approximate cost of
US$104,982,059.
Whilst demonstrated fuel savings have exceeded 8% it is likely the savings on the HFO power plant, to
be ascertained during the forthcoming trial in July, are likely to be less.
Even so, Fuel Ox has demonstrated that approximately 16,500 tons in CO2 and 6,151,294 litres of fuel
and more than $4 million annually could be saved with only a 5% average reduction in fuel
consumption across the mine.

Trial and Results
Testing was overseen by Mohammed Barakate of Iamgold and Abraham Collins of ISG/Fuel Ox.
Equipment tested on:

 • Caterpillar 785c 150-ton Haul Trucks (2)
  o CM 284
  o CM 811
 • Caterpillar D-9 Bulldozer
  o TC 744

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX Made in the USA

Results:

 • CM 284
  o Base (without Fuel Ox with Combustion Catalyst): 9863.4 liters of fuel used in 83 hours
= 118.84 l/hr.
  o Total with Fuel Ox additive: 11197.9 liters, 100 hours = 111.98 for an increase of 5.77%
  o Because of the great amount of cleaning of the system that takes place it is best to
concentrate on the end of the period that has utilized Fuel Ox. Therefore, it is customary
to take the last 5 fill-ups and calculate the difference. In this case it results in 6442 liters,
59 hours = 109.19 or an improvement of 8.12%

 • CM 811
  o Base: 14156 liters, 109.29 hours = 129.53 l/hr.
  o Total: 13621.7 liters. 109.93 hours = 123.91l/hr. which resulted in an improvement of
4.34%
  o Last 5 fill-ups: 6519.8 liters, 116.43 hours = 116.43 or an improvement of 10.1%

 • TC 744 (Cat Dozer)
  o Without Fuel Ox additive: 2853 liters, 64 hours = 44.58 l/hr.
  o Total with Fuel Ox: 2390 liters, 79 hours = 30.25 l/hr. for an improvement of 32.14%
  o There is no need to break down to the last five fill-ups in this case as this is indicative of
Fuel Ox with Combustion Catalyst not only improving combustion but also cleaning the
fouled portions of the engines- in this case it is a likely injector or two that was keeping
the machine from achieving peak efficiency. This will commonly happen when heavy
equipment is not using optimum fuel and there is no additive to keep deposits from
forming.

Conclusion:
The test on these three pieces of equipment is indicative that using Fuel Ox with Combustion Catalyst
on a regular basis will help IAMGOLD achieve their aim of reducing their Global Carbon Footprint
whilst saving the company money.
Not only is a monetary saving achieved but as demonstrated through many other trials across the globe
there would be savings in
 • SO3
 • Soot

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX Made in the USA
 • PM’s
 • CO
 • CO2
 • NOx
 • SOx
Which will result in a reduction of damaged parts, smoother, cleaner running engines and increased
asset life resulting in lower Capital Expenditure.
If used mine-wide, annual fuel savings, with only a 5% reduction in consumption could exceed
US$4,000,000. This, before any consideration of less maintenance issues with bad fuel, failed injectors,
cleaner filters, etc., all of which equate to further savings. Taking into effect all these things the real total
benefits are likely $6-8 million annually.
The Fuel Ox with Combustion Catalyst – based on the sole fact it increases the combustion – literally is
burning more of the fuel which directly results in less emissions. In fact, soot is decreased by 50-70%,
CO2 by 15-20%, NOx by about 10% and SOx by about 10%. All these lead to a cleaner environment and
the potential procurement of carbon credits as well.
In conclusion, if IAMGOLD were to use Fuel Ox in all its Diesel, both HFO and LFO, fuel across all
mines, there would not only be a financial benefit, but it would also enable the company to achieve its
motto of Zero Harm, leading to a cleaner and healthier environment.

Footnote: There is an ongoing test with Infinity Lubes which will be covered in a subsequent report, but
which has already shown significant improvement in the operation of the drill rigs.