NHẬN XÉT & LỜI CHỨNG THỰC CỦA KHÁCH HÀNG

McGinnis Inc., một bộ phận của McNational Inc., công ty có tuổi đời hơn 100 năm chuyên cung cấp dịch vụ vận tải, bảo trì và sửa chữa trong ngành hàng hải. Tháng 3 năm 2020 – Ông Gary Gills, Giám đốc An toàn, viết:

 “Bôi trơn là quy trình cần thiết cho hoạt động của chúng tôi do có hàng tấn hàng hóa di chuyển qua cơ sở của chúng tôi. Mọi loại dầu mỡ bôi trơn chúng tôi từng dùng qua đều tiêu hao nhanh chóng hoặc trở nên bão hòa. Mài mòn và ăn mòn nhanh chóng trở thành kẻ thù số 1 đối với máy móc của chúng tôi. Trước năm 2005, tất cả thiết bị của chúng tôi đều rơi vào tình trạng ngừng hoạt động và thay thế thiết bị tốn kém. Không có dầu mỡ hay chất bôi trơn nào mà chúng tôi chưa từng thử qua nhưng lực ma sát do sức nặng 2500 tấn gây ra cùng với các vấn đề môi trường đã gây ra những tổn thất lớn cho hoạt động của chúng tôi.….chúng tôi đã dùng thử mỡ pha trộn [Fuel Ox® Infinity LubeTM SG] trong xe goòng chở hàng của chúng tôi ngập ngoài và dưới sông Ohio bên trong toa xe Timken 140-10 inch. Các vòng bi này hoàn toàn không có độ bền vững có thể đo lường được do nước, bùn, cát và trọng lượng từ xà lan chất lên xe goòng. Sau khi được chất hàng, cáp được kéo lên độ nghiêng 18% trên 5 bộ đường ray trong 35 toa xe, tất cả đều theo kích thước của xà lan. Đôi khi, chúng lớn như một sân bóng đá vậy. Các mối nguy hiểm luôn được giảm thiểu đến mức tối đa cho toàn bộ thiết bị. Năm sợi cáp thép kéo trọng lượng cực lớn. Để kéo, các vòng bi này được bôi trơn ít nhất hai lần một ngày. Có thời điểm, chúng tôi tiêu tốn lên tới 5 vòng bi mỗi tháng. Những tổn thất trước năm 2005 là chi phí thay thế, thời gian ngừng hoạt động nghiêm trọng trong sản xuất, lao động và rủi ro về an toàn. Chúng tôi bắt đầu sử dụng [Infinity LubeTM SG] cho tất cả vòng bi và chỉ trong vài ngày, chúng tôi bắt đầu thấy được kết quả to lớn của nó. Vòng bi không tiết nước trong quá trình tra dầu mỡ. Chúng không nóng lên trong quá trình kéo. Nhờ đó, chúng tôi không bị tiêu hao vòng bi. Theo thời gian, vòng bi sử dụng ít mỡ bôi trơn hơn và nước hầu như không chảy ra. Hỏng hóc trên vòng bi cũng giảm đáng kể. Tần suất bôi trơn từ 2 lần một ngày đã giảm xuống còn một hoặc hai lần một tháng. Cuối cùng chúng tôi đã tìm thấy sự bền vững thực sự cho xe goòng chở hàng của chúng tôi. Vòng bi có khả năng chịu được sức nặng từ 300 tấn đến 2400 tấn hàng. Rất khó có thể miêu tả được bằng lời. Vì vậy, hãy dành thời gian đến thăm quan và tận mắt chứng kiến cơ sở hoạt động của chúng tôi để thấy rõ được tính ưu việt của sản phẩm [Fuel Ox® Infinity LubeTM SG]

Họ cũng cho biết rằng tổng số tiền tiết kiệm từ riêng vòng bi kể từ đó là 9.645.000$, chưa kể các lợi ích từ việc loại bỏ chi phí nhân công thay thế, giảm thời gian ngừng hoạt động của xe goòng và thiết bị cộng với việc giảm tần suất bôi trơn. Nhờ đó ROI của họ tăng gấp 100 lần.

Máy xúc 988H CAT của công ty khai khoáng GIẢI PHÁP: MỠ CHỊU NHIỆT FUEL OX® INFINITY LUBETM

“Công ty khai thác Testimoniall chỉ muốn nói rằng tôi đã ngạc nhiên với sản phẩm đậm đặc HE-2500. Chúng tôi đã bôi mỡ HE-2500 vào các chốt gầu xúc của máy xúc CAT 988H. Trước đây, bất kể dùng loại dầu mỡ bôi trơn nào, chúng tôi đều phải tra dầu cho các chốt này sau mỗi 10-12 giờ hoạt động. Nếu chúng tôi không tra dầu vào các chốt trong khung thời gian đó, chúng sẽ bắt đầu kêu và chúng tôi sẽ phải tắt thiết bị. Vào ngày chúng tôi bắt đầu thử nghiệm, lúc 10 giờ sáng, nhiệt độ môi trường khoảng 52 độ F. Sử dụng súng bắn nhiệt, điểm trục, khu vực chốt có nhiệt độ là 31 độ F. Chúng tôi bôi mỡ HE-2500 lên các chốt trên gầu xúc và tẩy sạch các vết dầu mỡ cũ. Vào cuối ca máy đó, các chốt vẫn hoạt động tốt. Chúng tôi không phải tra thêm mỡ nữa. 10 giờ sáng hôm sau, nhiệt độ môi trường là 56 độ F. Điểm trục chỉ 5 độ F. Chúng tôi thực sự bất ngờ về điều này. Rõ ràng, sự giảm nhiệt xảy ra do giảm ma sát rất lớn sau khi bôi mỡ HE-2500. Do chúng tôi chưa bao giờ chứng kiến ​​mức hiệu suất này trước đây, nên để xác nhận lại hiệu suất, chúng tôi quyết định không tra mỡ cho các chốt này nữa mà kiểm tra lại sau. Cuối cùng, chúng tôi đã cho máy chạy 6 ca, trong tình huống chốt bị ngập nước, trước khi chúng tôi tra dầu lại cho các chốt này. Khi đó, chốt vẫn hoạt động êm và không có dấu hiệu kêu. Chưa hết, phần đáng kinh ngạc tiếp theo chính lượng dầu mỡ cần thiết để đạt được hiệu suất phi thường này. Với các loại mỡ thông thường, kỹ sư bảo dưỡng của chúng tôi thường phải cần 7-10 lần bơm mỡ vào các chốt, trước khi nó bắt đầu chảy ra. Với mỡ HE-2500, dù cho máy đã chạy 6 ca, thay vì thời gian 1 ca thông thường, bạn chỉ cần 2 lần bơm mỡ là có thể lấp đầy các chốt. Tóm lại, sử dụng mỡ bôi trơn HE-2500, máy xúc 988 Cat của chúng tôi chạy lâu hơn gấp 6 lần và tiêu tốn ít mỡ hơn đến khoảng 80%. Chúng tôi tiết kiệm đáng kể chi phí lao động, thời gian ngừng máy ít hơn/năng suất cao hơn và tiêu thụ mỡ thấp hơn. HE-2500 là sản phẩm tuyệt vời và chúng tôi rất biết ơn Howie đã giới thiệu cho chúng tôi công nghệ tuyệt vời này. Chris Goble Điều phối viên Bảo trì Công ty Khai khoáng Lớn ở Đông Ky.”

GIẢI PHÁP CHO THIẾT BỊ NẶNG, XE GOÒNG, THỦY LỰC, CẦN CẨU, BĂNG CHUYỀN, TẢI CỰC NẶNG, NƯỚC VÀ BÙN: MỠ CHỊU NHIỆT & CHẤT CHỐNG MA SÁT DẠNG LỎNG FUEL OX® INFINITY LUBE™

Các ứng dụng của chúng ta khiến khả năng của các chất bôi trơn thông thường không đáp ứng kịp. Trọng lượng cực lớn, tiếp xúc kim loại với kim loại, ma sát và các điều kiện khắc nghiệt vượt quá khả năng của bất kỳ dòng chất bôi trơn thông thường nào. Tôi bắt đầu sử dụng Fuel Ox® Infinity LubeTM từ năm 2005 do đường ray chữ T của chúng tôi bị bong tróc và phá hủy trong quá trình kéo xà lan từ sông Ohio. Fuel Ox® Infinity LubeTM đã giải quyết được một vấn đề rất nghiêm trọng và tính bền vững của nó vượt trội hơn bất kỳ sản phẩm bôi trơn nào khác mà chúng tôi từng sử dụng. Áp lực và ma sát của 1400 tấn thép cuộn trên đường ray thép đã gây ra những vấn đề mà chỉ Infinity LubeTM mới có thể giải quyết. Vì những kết quả tuyệt vời này, chúng tôi đã xử lý động cơ cần trục, cụm cần trục cần trục, xích truyền động và xích thép trong khu vực phun thổi và sơn của chúng tôi. Sau đó, chúng tôi chuyển sang các thiết bị thủy lực để giải quyết vấn đề về nhiệt và hỏng hóc mà Infinity LubeTM đã đạt được kết quả tuyệt vời. Chúng tôi cũng đã tra mỡ chịu nhiệt Infinity LubeTM vào vòng bi (10″ Timken) của chúng tôi trên xe goòng để hỗ trợ và di chuyển sà lan và ngay lập tức ngăn chặn hỏng hóc thường gặp đối với vòng bi. Cần cẩu Link-belt bắt đầu mất công suất và xả khói, chúng tôi nhận thấy chất làm mát động cơ thổi ra khỏi ống que thăm. Chúng tôi xả một ít nước làm mát ra khỏi chảo dầu, thêm chất chống ma sát dạng lỏng Infinity LubeTM và khởi động động cơ trở lại. Động cơ chạy như chưa từng xảy ra sự cố chỉ với một chút khói. Chúng tôi đã hoàn thành công việc này, chỉ mất 30 ngày nữa để tắt máy gần như hàng ngày để xả nước làm mát động cơ khỏi chảo dầu và thay dầu một lần trong khoảng thời gian này. Sau sự cố này, tôi hoàn toàn tin tưởng vào sản phẩm này. Kể từ năm 2005, chúng tôi đã trải qua vô số kết quả đáng kinh ngạc với sản phẩm này. Hiệu suất tất nhiên là rất quan trọng nhưng tính bền vững của nó kể từ năm 2005 đã chứng minh cho chúng tôi thấy rằng sự tiết kiệm do không mất thời gian ngừng hoạt động, thay thế các bộ phận bị hỏng hóc và chất bôi trơn hậu mãi là không thể tưởng tượng được.

Raymond L Lore Jr. Chỉ huy trưởng công trình McGinnis Inc. South Point, Ohio – ngày 24 tháng 7 năm 2019”

GIẢI PHÁP CHO TUABIN GIÓ VÀ MÁY MÓC HẠNG NẶNG: CHẤT CHỐNG MA SÁT DẠNG LỎNG VÀ MỠ CHỊU NHIỆT FUEL OX® INFINITY LUBETM

Tôi đã sử dụng mỡ chịu nhiệt, chất chống ma sát dạng lỏng và dầu xịt bôi trơn thẩm thấu Fuel Ox® Infinity LubeTM gần 10 năm nay trong ngành tuabin gió. Kết quả hoàn toàn không dòng sản phẩm nào có thể sánh bằng và độ bền vững cách xa tất cả các loại dầu mỡ bôi trơn khác nhiều năm ánh sáng. Trước khi được giới thiệu sử dụng sản phẩm Infinity LubeTM, chúng tôi đã sử dụng mỡ bôi trơn Shaffer, Exxon Mobil, Kluber Isolflex NBU 75, Red & Tacky và vô số loại mỡ bôi trơn khác để đạt được độ bền vững thực sự cho các chương trình bôi trơn cho các tuabin được bảo dưỡng của chúng tôi. Hiện nay, chúng tôi đã bắt đầu xử lý  tuabin Hawaii và Alaska và đạt được kết quả tuyệt vời. Bôi trơn thích hợp cho tuabin này sẽ quyết định chính tuổi thọ của chúng. Tất cả các loại dầu mỡ mà chúng tôi đã sử dụng trước đây, không những không có được tính bền vững có thể đo lường được mà thậm chí còn cản trở sản lượng năng lượng tạo ra. Hệ thống Infinity LubeTM thực sự làm tăng sản lượng của các tuabin.

Jeff Fellhauer, Power Grid Partners

GIẢI PHÁP CHO ỨNG DỤNG MỎ DẦU, MÁY BƠM, MÁY MÓC HẠNG KẾT HỢP: CHẤT CHỐNG MA SÁT DẠNG LỎNG & MỠ CHỊU NHIỆT FUEL OX® INFINITY LUBETM

Tên tôi là Jeff Bearden, làm việc tại CUDD Pressure Control tại Broussard Louisiana. Chúng tôi hoạt động phụ thuộc vào chất bôi trơn và tần suất bôi trơn thích hợp đối với các giếng khoan của chúng tôi trên khắp đất nước. Không ai hoài nghi hơn tôi mặc dù rất ấn tượng với những gì được chứng kiến khi lần đầu tiên dùng thử  mỡ chịu nhiệt và chất chống ma sát dạng lỏng Fuel Ox® Infinity LubeTM. Vì thế, tôi đã đặt hàng và tiếp tục thử nghiệm sản phẩm này. Chúng tôi có nhiều bộ phận chuyển động trên máy bơm chất lỏng kép áp suất cao. Tôi đã thử mọi loại dầu mỡ nổi tiếng trong ngành, nhưng những gì tôi chứng kiến ​​với loại dầu điều tiết kim loại này có thể sánh với sự thay đổi kiểm mẫu trong hoạt động bôi trơn. Độ mài mòn và tần suất bôi trơn giảm đáng kể đến mức tôi đã chỉ thị cho trụ sở chính của chúng tôi bắt đầu triển khai sử dụng hoàn toàn sản phẩm này trong tất cả các ứng dụng của chương trình PM này.

Jeff Bearden, Bộ phận Máy bơm & Mỏ dầu của CUDD Energy Services

Giám sát viên

Lamgold Essakane Mine Burkina Faso April 28 to May 9, 2021 Report Compiled by R Taylor, President Fuel Ox®

Reducing Carbon Emissions and Energy Costs around the Globe

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX® Made in the USA

Executive Summary

Fuel Ox® with Combustion Catalyst reduces Carbon and Noxious Gas Emissions while reducing Energy
Consumption in Diesel fueled Equipment.
In September 2019, the Essakane mine successfully tested Fuel Ox® in a Water pump achieving a fuel
consumption saving of 9.75%.
The purpose of this trial on large heavy haul equipment, was to confirm savings are achievable across a
full range of mining equipment.
Testing on two Caterpillar 785C Large Haul Trucks and a Caterpillar D-9 Bulldozer successfully
confirmed this, achieving 8.12%, 10.1% for the Heavy Haul Trucks and 32.1% for the Bulldozer.
The mine currently consumes 123,205,882 litres of LFO and HFO annually at an approximate cost of
US$104,982,059.
Whilst demonstrated fuel savings have exceeded 8% it is likely the savings on the HFO power plant, to
be ascertained during the forthcoming trial in July, are likely to be less.
Even so, Fuel Ox® has demonstrated that approximately 16,500 tons in CO2 and 6,151,294 litres of fuel
and more than $4 million annually could be saved with only a 5% average reduction in fuel
consumption across the mine.

Trial and Results
Testing was overseen by Mohammed Barakate of Iamgold and Abraham Collins of ISG/Fuel Ox®.
Equipment tested on:

 • Caterpillar 785c 150-ton Haul Trucks (2)
  o CM 284
  o CM 811
 • Caterpillar D-9 Bulldozer
  o TC 744

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX® Made in the USA

Results:

 • CM 284
  o Base (without Fuel Ox® with Combustion Catalyst): 9863.4 liters of fuel used in 83 hours
= 118.84 l/hr.
  o Total with Fuel Ox® additive: 11197.9 liters, 100 hours = 111.98 for an increase of 5.77%
  o Because of the great amount of cleaning of the system that takes place it is best to
concentrate on the end of the period that has utilized Fuel Ox®. Therefore, it is customary
to take the last 5 fill-ups and calculate the difference. In this case it results in 6442 liters,
59 hours = 109.19 or an improvement of 8.12%

 • CM 811
  o Base: 14156 liters, 109.29 hours = 129.53 l/hr.
  o Total: 13621.7 liters. 109.93 hours = 123.91l/hr. which resulted in an improvement of
4.34%
  o Last 5 fill-ups: 6519.8 liters, 116.43 hours = 116.43 or an improvement of 10.1%

 • TC 744 (Cat Dozer)
  o Without Fuel Ox® additive: 2853 liters, 64 hours = 44.58 l/hr.
  o Total with Fuel Ox®: 2390 liters, 79 hours = 30.25 l/hr. for an improvement of 32.14%
  o There is no need to break down to the last five fill-ups in this case as this is indicative of
Fuel Ox with Combustion Catalyst not only improving combustion but also cleaning the
fouled portions of the engines- in this case it is a likely injector or two that was keeping
the machine from achieving peak efficiency. This will commonly happen when heavy
equipment is not using optimum fuel and there is no additive to keep deposits from
forming.

Conclusion:
The test on these three pieces of equipment is indicative that using Fuel Ox® with Combustion Catalyst
on a regular basis will help IAMGOLD achieve their aim of reducing their Global Carbon Footprint
whilst saving the company money.
Not only is a monetary saving achieved but as demonstrated through many other trials across the globe
there would be savings in
 • SO3
 • Soot

For more information call The Fuel Ox at 844-8FUELOX® Made in the USA
 • PM’s
 • CO
 • CO2
 • NOx
 • SOx
Which will result in a reduction of damaged parts, smoother, cleaner running engines and increased
asset life resulting in lower Capital Expenditure.
If used mine-wide, annual fuel savings, with only a 5% reduction in consumption could exceed
US$4,000,000. This, before any consideration of less maintenance issues with bad fuel, failed injectors,
cleaner filters, etc., all of which equate to further savings. Taking into effect all these things the real total
benefits are likely $6-8 million annually.
The Fuel Ox® with Combustion Catalyst – based on the sole fact it increases the combustion – literally is
burning more of the fuel which directly results in less emissions. In fact, soot is decreased by 50-70%,
CO2 by 15-20%, NOx by about 10% and SOx by about 10%. All these lead to a cleaner environment and
the potential procurement of carbon credits as well.
In conclusion, if IAMGOLD were to use Fuel Ox® in all its Diesel, both HFO and LFO, fuel across all
mines, there would not only be a financial benefit, but it would also enable the company to achieve its
motto of Zero Harm, leading to a cleaner and healthier environment.

Footnote: There is an ongoing test with Infinity Lubes™ which will be covered in a subsequent report, but
which has already shown significant improvement in the operation of the drill rigs.