White Papers

Phụ gia nhiên liệu Ox® bao gồm chất ổn định nhiên liệu và hợp chất xúc tác. Chất phân tán được cung cấp cùng với dung môi có điểm chớp cháy cao, chất bôi trơn, chất tạo tĩnh lực sinh học và chất khử hoạt tính kim loại. Fuel Ox có thể được sử dụng với nhiều loại nhiên liệu khác nhau, bao gồm nhưng không giới hạn ở dầu nhiên liệu diesel và xăng.

Fuel Ox cải thiện hiệu quả đốt cháy của bất kỳ nhiên liệu hydrocacbon nào, do đó tăng lượng BTU được thải ra đồng thời giảm lượng khí thải độc hại. Fuel Ox cũng có thêm chức năng bảo vệ thiết bị đốt nhiên liệu khỏi tích tụ cặn, cải thiện tốc độ đốt cháy, hoạt động như một chất bôi trơn, ổn định nhiên liệu để ngăn chặn quá trình tái trùng hợp, phân tán cặn thô và cung cấp chất tạo tĩnh lực sinh học để ngăn chặn sự phát triển của vi sinh vật và có tác dụng khử nhũ tương mạnh mẽ.

Phụ gia nhiên liệu ngày càng trở nên quan trọng hơn đối với người tiêu dùng và ngành công nghiệp do giá dầu chế biến tăng cao mỗi ngày. Khi giá nhiên liệu tăng lên, tầm quan trọng của việc tận dụng mọi BTU có thể tiếp cận được trong việc đốt cháy nhiên liệu cũng tăng lên. Ngoài ra, trong hai thập kỷ qua, với việc tập trung vào tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu đồng thời giảm lượng khí thải, việc đốt cháy nhiên liệu hiệu quả để giảm lượng khí thải, qua đó bảo vệ môi trường cũng được chú trọng không kém.

Fuel Ox cung cấp năng lượng đầu ra tốt nhất và ít phát thải nhất nhờ quá trình đốt cháy nhiên liệu triệt để nhất. Điều này giúp làm giảm đóng cặn carbon và phát thải muội và axit. Đóng cặn giảm sẽ cải thiện quá trình truyền nhiệt trong thiết bị sử dụng nhiên liệu, do đó tăng hiệu suất và tăng lượng BTU tạo ra. Ngoài ra, càng ít cáu cặn, thiết bị đốt nhiên liệu càng ít cần bảo dưỡng. Giảm cáu cặn trên thân xu páp, đế xu páp và đường ống.

Để quá trình đốt cháy nhiên liệu hoàn hảo nhất, tốt nhất nên kết hợp chất ổn định nhiên liệu trong thành phần của phụ gia nhiên liệu. Nhiên liệu bắt đầu mất ổn định và tái trùng hợp ngay sau khi lọc. Nhiên liệu được lưu trữ càng lâu thì lượng tái trùng hợp càng lớn. Điều này dẫn đến sự hình thành của các hạt siêu nhỏ có thể kết tụ và làm tắc nghẽn bộ lọc và đầu phun. Cuối cùng, với lượng bùn cặn được tạo ra, nhiên liệu sẽ trở nên không thể bơm lên động cơ được.

Các chất phụ gia nhiên liệu trước đây thường quan tâm đến việc cải thiện chất lượng không khí bằng một trong bốn cách tiếp cận cơ bản: loại bỏ tạp chất trước khi đốt, loại bỏ tạp chất sau đốt, sử dụng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh và vanadi thấp, và pha trộn dầu nhiên liệu. Fuel Ox chú trong đến cách tiếp cận thứ năm, cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu, do đó nhân đôi lợi ích mang lại: (1) thu được nhiều năng lượng hơn từ một lượng nhiên liệu cố định và (2) phát thải ít chất gây ô nhiễm hơn từ nhiên liệu.

Hiện tượng này đặc biệt phổ biến với dầu nhiên liệu được sử dụng cho các hệ thống sưởi. Thật tiếc là hệ thống đường dầu nhiên liệu thường là hệ thống dự phòng, do đó cho phép dầu nhiên liệu không sử dụng trong một khoảng thời gian dài, dễ xảy ra quá trình tái trùng hợp hơn. Nhiều hãng nhiên liệu định kỳ bơm và lọc nguồn nhiên liệu dự phòng để loại bỏ cặn.

Vì tốc độ tái trùng hợp ảnh hưởng trực tiếp vào tuổi và năng lượng đầu vào trong nhiên liệu, nên điều này có hại nhiều hơn là có lợi, trừ khi các chất kết tụ polyme hóa bị khử trùng hợp và phân tán. Chất ổn định của Fuel Ox sẽ giúp ngăn chặn sự tái trùng hợp của nhiên liệu thường xảy ra trong quá trình bảo quản.

Một vấn đề khác dẫn đến quá trình tái trùng hợp của nhiên liệu là sự hiện diện của các chủng vi sinh vật khác nhau trong dầu nhiên liệu. Những vi khuẩn này ăn nitơ, lưu huỳnh và oxit sắt có trong nhiên liệu. Bản thân vi khuẩn cung cấp bề mặt cho quá trình tái trùng hợp. Do đó, sự phát triển của vi khuẩn dẫn đến sự kết tụ gia tăng. Vì thế, nên cung cấp chất tạo tĩnh lực sinh học trong thành phần để giảm sự phát triển của vi sinh vật. Ngoài ra, nó hoạt động như một chất ức chế ăn mòn để ngăn chặn quá trình oxy hóa sắt (có thể có trong nhiên liệu tự nhiên hoặc thuộc sáng chế dưới dạng hợp chất cơ kim). Điều này có một mặt lợi ích là ức chế vi khuẩn (hiện diện tự nhiên trong nhiên liệu) ăn nitơ, lưu huỳnh và oxit sắt trong nhiên liệu. Chất diệt khuẩn của Fuel Ox giúp loại bỏ sự phát triển của vi khuẩn.

Một hệ quả của việc đốt cháy nhiên liệu là tạo ra khí thải độc hại. Động cơ ô tô thường sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác, một thiết bị cồng kềnh làm xúc tác cho các phản ứng để giảm lượng khí thải của ô tô. Một bộ chuyển đổi xúc tác chứa các hạt nhỏ được phủ kim loại, chẳng hạn như palladium và platium.

Khi khí thải đi qua bộ chuyển đổi xúc tác, các kim loại này hoạt động như chất xúc tác, thúc đẩy các phản ứng hóa học làm biến đổi các chất ô nhiễm, chẳng hạn như carbon monoxide và hydrocacbon, thành carbon dioxide và nước ít độc hại hơn. Kể từ những năm 1970, các chính quyền tiểu bang và chính phủ Hoa Kỳ đã thông qua các biện pháp kiểm soát khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải này, kể từ đầu những năm 1980, tất cả xe ô tô mới được bán tại Hoa Kỳ đều được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác. Ngoài ra, nhiều bang yêu cầu kiểm định các thiết bị này thường xuyên và tốn nhiều thời gian, đôi khi phải kiểm định hàng năm. Fuel Ox kết hợp các hợp chất khắc phục được nhu cầu sử dụng thiết bị đó, nhờ vậy tiết kiệm được cả thời gian kiểm định cũng như không gian bị chiếm dụng bởi các bộ chuyển đổi xúc tác cồng kềnh này. Hợp chất Fuel Ox hoạt động hiệu quả như một bộ chuyển đổi xúc tác, sử dụng kim loại của hợp chất làm chất xúc tác để phản ứng với cacbon monoxide và hydrocacbon. Phản ứng tạo ra các sản phẩm carbon dioxide và nước vô hại. Điều này làm giảm phát thải các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy, hydrocacbon chưa cháy và carbon monoxide.

Cuối cùng, hợp chất khử hoạt tính kim loại có trong Fuel Ox The deactivator phủ bên trong thùng nhiên liệu và các bộ phận liên quan khác để ngăn chặn sự ăn mòn của thép hoặc các kim loại khác.